複盛螺杆壓縮機維修

複盛壓縮機進水維修(電機絕緣處理)

“複盛壓縮機進水維修(電機絕緣處理)”與活塞壓縮機相比螺杆壓縮機是一種故障率較低的機器,但是如果使用維護不當,
螺杆壓縮機的優點就難以發揮。伴隨大量活塞壓縮機用戶改用螺杆壓縮機,由于
不熟悉螺杆壓縮機的使用維護特點,招致故障頻發,引起了不少用戶與制造商或經銷商之間的矛盾。
1.必须定期更换耗材  螺杆压缩机的耗材主要有空气过滤器(
空滤芯)、油过滤器(油格)、油细分离器(油分)和润滑油。  耗材的使用状态对压缩机性能和可靠性有重大影响,如果空气过滤器和油细分离器堵塞,会造成进气
量減少,機器內壓比增大,溫度升高,電機負荷增大。舉例:一台排氣壓力爲0.7MPa的壓縮機,進氣壓力爲大氣壓,壓比爲8。如果空氣過濾器堵塞,進氣壓力損
失0.02MPa,同时油分堵塞,排气压力损失 0.08MPa,机器内压比11,机器负荷明显增大,排气温度、电机功率和排气量将显著偏离设计值。  空气过滤器堵塞后
,在滤芯内外压差作用下,大量粉尘被推入系统,严重污染润滑油,大大缩短润滑油、油分、油过滤器和油冷却器的寿命。 螺杆压缩机可靠运行的关键是及时更
換耗材。
2.采购人员和操作维护人员应认真阅读使用说明书  产品使用说明书对压缩机的维护和操作做出了详细具体规定,对使用条件、适用环境、维护周期和
內容有明確說明。對耗材的更換周期不僅有一般性說明,還提醒用戶根據使用環境的特殊性做出調整。使用說明書對機器的安裝場所、空壓站的通風量、供電電纜
和空氣開關的規格、供水壓力和流量、排氣管路尺寸都有指導性建議。使用說明書還會對機器的原理與結構有詳細描述,有一定機電基礎知識的人員通過仔細閱讀
,完全可以對常見問題做出正確判斷和處理。使用說明書一般都會對操作維護人員做出許多安全提示。有些外資品牌還會在說明書中羅列若幹免責聲明,爲避免發
生故障時供需雙方陷入法律糾紛,用戶必須仔細閱讀免責說明,對于其中小字印刷的條款,要特別加以注意。 
3.應該在購機前就要求有關廠商提供機器的使用說
明書,並仔細閱讀使用說明書,必要時在購貨合同中規定機器使用說明書爲合同附件。對于有不合理免責聲明的品牌,可以在購買前要求對方修改使用說明書並加
以確認或公證。“複盛壓縮機進水維修(電機絕緣處理)”
4.操作人员应该认真做好日常操作维护记录 机器运行记录是分析判断和预测机器状态的重要依据,机器运行记录也是制定最佳维护周期的主要依
據。機器運行記錄應該包含:排氣壓力、機頭排氣溫度、油分芯前內壓力、主電機電流和每天啓動停機時間等參數,要定期校核有關儀表的精度。此外還要詳細記
录耗材更换的日期和保养时间。 5.油气桶的除锈与防锈  螺杆压缩机的油气桶是在高温高湿下工作,国内各品牌螺杆压缩机都是用碳钢制做油分罐,所以油气桶
內部鏽蝕是不可避免的。更換油分芯應同時清理油分罐上部的鏽蝕。停機後油分罐內的水份會聚集在油分罐底部,每日開機前應排一次水。螺杆壓縮機長期不運轉
,應該換油並進行油封。有些品牌的回油管路和控制管路會采用碳鋼管和碳鋼接頭,應定期清理其內部鏽蝕。

螺杆压缩机的使用条件应尽量接近机器设计参数  螺杆压缩机排气压力应控制在允许范围内,排气压力设定过高,易导致电机超载。工作压力长时间过低,会增大
耗油量。一些用户常将管网压力过低归咎与压缩机排气压力低,这是错误的,管网压力过低的根本原因是压缩机排气量满足不了用气量所致。  如果用户确实需要
排气压力低于0.7MPa,应该在定货时特殊声明。排气压力低于0.7MPa,油气分离系统的制造成本会显著上升。  用碳钢制做的油分罐,未经特别防锈处理的,润滑
油使用壽命不要超過4000小時,即使用的是8000小時油、合成油或者半合成油,都應該在4000小時之內換油。 

 螺杆壓縮機常見故障和原因“複盛壓縮機進水維修(電機絕緣處理)”

 螺杆壓縮機常見故障有三種:電機過載,溫度過高,耗油量大。

 1、耗油量大的主要原因有:  回油管堵塞,油分芯破裂,排气压力长时间过低。
發生耗油量大首先檢查儲氣罐壓力是否穩定在額定值附近;其次檢查回油管溫度是否正常,
溫度低說明回油節流孔堵塞,汙染物主要是從油分罐上脫落的氧化物。

2、温度过高的主要原因有:  油滤器堵塞,温控阀的阀芯卡塞,油冷却器内部或外部被严重污染
。油濾器安裝在溫控閥和油冷卻器上遊是避免油路故障的有效方法,但是多數品牌螺杆壓縮機油
濾器僅對機頭加以防護。溫控閥是冷熱油混合器,在任何溫度下都會讓一部分熱油與冷油混和,
所以大大降低了冷卻系統效率。用啓停風扇調溫比溫控閥調溫系統的可靠性和效率更高。

3、电机过载的主要原因有:  三滤(进气过滤芯、油滤器、油分芯)严重堵塞;最小压力阀密
封失效,導致電機啓動時遭遇負載;啓動時放空閥未打開,進氣閥未關閉。

螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子,两转子都有几个凹形齿,两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝,主转子(又称阳转子或凸转子),通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动),另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触(理论上)。 转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力,转子越长,压力越高;转子直径越大,流量越大。   螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时,转子凹槽被机壳壁封闭,形成压缩腔室,当转子凹槽封闭后,润滑油被喷入压缩腔室,起密封、冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体(简称油气混合物)时,压缩腔室容积减小,向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时,油气混合物从压缩机排出,完成一个吸气——压缩——排气过程。
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