複盛螺杆壓縮機維修

複盛壓縮機螺杆修複維修


複盛螺杆壓縮機維修-螺杆抱轴维修
此情況必須注意:客戶原來電源的穩定性以及可能的負載太大同題,或停動控制太頻繁的結果,若不解決這些,則危險性一直存在,還是不能完全解決。
       2-3压缩机电机己烧毁,不能运转,机械好坏不知。(有二种方法可解决,修好)
       a、方法一
       a-1此种情况最严重者是油及冷媒发臭、焦味、辣味、油发黑如黑墨, 管内全是污黑膜,并会有水份。
       a-2将干燥器拆下,短接此部份为一铜管接头或临时性可拆卸接管均可。
       a-3用化学泵由高压管将清洗剂(三氯乙烷,二氯甲烷)泵入管路系统中清洗循环流动。
      注:1.清洗时,须注意操作人员自己之安全。
           2.清洗中会发现清洗剂由清澈状俞久俞污浊,知道压缩机烧毁后的污染严重状况,必要时须更换清洗剂,多次清洗
a-4更换用氮气压力约7KG/CM 2~10KG/CM2将全系统吹干冷,直至无残留清洗剂为止。(蒸发)
       a-5换上新压缩机后,装新干燥器,并加氮气压力至10KG/CM2探漏,不漏时,剩余氮气由高压端阀排至大气中。
       a-6由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
       a-7检查所有电器舆电源。
       a-8由液管部份加入液态冷媒,达80%~90%冷媒量后,才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)
       b、方法二
       b-1将干燥器拆下,用高压氮气约10KG/CM2之压力先吹通整个管路。
       b-2换新干燥器(液管干燥器之这滤吸水容量去污能力要比原系统使用的大一倍的能力才可。)
       b-3检查所有零件,外部控制件的质量必须良好。
       b-4全系统探漏,剩余氮气由高压端角阀排至大气中。
       b-5由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
       b-6由液管部份加入液态冷媒,达80%~90%冷媒量后,才可开机作
       测试。(压缩机须加温2小时)
       b-7运转后,必须特别注意有无异状发生,而紧急处理。
       b-8起动后运转约半小时,马上更换干燥器,并现察其污浊情况
       b-9第二次新的干燥器须再运行3小时,观察结果,必要时须再更换,直到系统完全干净为止。
       b-10最后,再换压缩机冷冻油,并观察原第一次的新油情况。

注:
       a.以上更换干燥器时,空气勿再进入系统中。
       b.严重者,压缩机须再拆下换油,冷媒全部放出换新。
附注: 
       1.开机前全机再作一次目视检查。
       2.电源及耐压绝缘要特别注意。
       3.不可在抽真空后,一面加冷媒一面开动压缩机,如此会造成压缩机失油而前功尽弃。
       4.不可由低压端直接加液态冷媒,将会使液压缩及机械故障。
       5.当以上手续做得很完全,开机前,还必须校正原先检查机器时所发现的一些电器不良质量。
     

 

螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子,两转子都有几个凹形齿,两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝,主转子(又称阳转子或凸转子),通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动),另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触(理论上)。 转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力,转子越长,压力越高;转子直径越大,流量越大。   螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时,转子凹槽被机壳壁封闭,形成压缩腔室,当转子凹槽封闭后,润滑油被喷入压缩腔室,起密封、冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体(简称油气混合物)时,压缩腔室容积减小,向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时,油气混合物从压缩机排出,完成一个吸气——压缩——排气过程。
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